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Sabías que era demasiado bueno para ser verdad, o al menos demasiado interesante. No habrá un Toyota Prius de carreras de alta potencia a la venta pronto. Sin embargo, Toyota puede estar probando el mercado para tal cosa.

Gazoo Racing es una división de Toyota que fabrica autos de carrera y autos deportivos reales vendidos bajo el nombre de Toyota. Los ingenieros de GR están detrás de todo, desde prototipos de autos de carreras únicos para carreras de resistencia hasta el cupé GR86 (a partir de $28,400).

Gazoo también está detrás de una buena cantidad de diversión en línea. Al equipo de GR le gusta plantar huevos de pascua para futuros productos de alta potencia en anuncios regulares de Toyota y enterrar teasers en lugares extraños en el sitio web de la compañía.

Justo antes del Día de los Caídos, hizo vibrar a la prensa automotriz con una foto inexplicable en una página sobre la próxima carrera de las 24 Horas de Le Mans. Parecía provocar un Prius de alto rendimiento, de todas las cosas.

La foto tenía las proporciones adecuadas, mostrando solo el aire inferior de un auto escondido debajo de una puerta de garaje casi cerrada.

Un GR Prius habría parecido absurdo hace apenas un año. Pero el nuevo Prius 2023 es diferente a los híbridos anteriores. Tiene forma, ofrece casi 200 caballos de fuerza en su edición menos potente e incluso tiene un juego de neumáticos con buen agarre. Una versión de carrera de los modelos Prius anteriores era impensable. Una versión deportiva de esta es, bueno, pensable.

Pero no es para ser.

Hoy, GR reveló detalles del auto. Llamado Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition Concept, no está destinado a la venta.

Es un Prius 2023 con "ruedas exclusivas y piezas de rendimiento aerodinámico inspiradas en" el actual corredor de Le Mans del equipo GR, el GR010 Hybrid.

Las modificaciones incluyen faldones laterales, canards, un gran alerón trasero y un difusor trasero. Utiliza una "suspensión de vía ancha, llantas 235/50R de 18 pulgadas y ruedas aerodinámicas exclusivas". El capó es de fibra de carbono ligera. Y los faros múltiples cuádruples mejoran la visibilidad.

GR no dijo nada sobre los planes para producir el automóvil para la venta, aunque tiene un marco de matrícula. El costo de un cofre de fibra de carbono es la pista más importante: no podemos ver a nadie gastando esa cantidad de dinero en un Prius, incluso si fuera un corredor de semáforo hilarantemente capaz.

El movimiento, por supuesto, podría ser una prueba para ver si algunos indicios de un Prius de alta potencia generaron el tipo de interés que te hizo leer historias de sitios web automotrices. No descartaríamos un GR Prius eventualmente.

Pero este realmente parece ser solo un concepto.

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